Postępy prac rozbudowy zajezdni tramwajowej w Olsztynie

Olsztyńską sieć tramwajową obsługuje teraz 27 składów - 15 pojazdów Solaris Tramino, kupione w trakcie realizacji pierwszego etapu budowy trakcji, oraz 12 Panoram, które w ostatnich miesiącach dostarczył turecki Durmazlar.

Zajezdnia przy ul. Kołobrzeskiej współdzielona była pomiędzy tramwaje i autobusy. Po przebudowie cała autobusowa część po wschodniej części terenu ustąpi miejsca tramwajom.

Mówiąc w skrócie: będzie ona lustrzanym odbiciem obecnego układu zajezdni. W nowych pomieszczeniach będzie się mieściła hala postojowa z pięcioma torami oraz hala serwisowa z trzema torami. Dookoła nich będą poprowadzone tory techniczne, które będą łączyć się z dotychczasową siecią zajezdni. Nowa część pomieści minimum 16 tramwajów.

— Prace przebiegają zgodnie z planem. Nie mamy żadnego poślizgu, można nawet powiedzieć, że jest lepiej niż by się mogło wydawać — informuje Cezary Stankiewicz, rzecznik prasowy MPK Olsztyn.

Wykonawcą budowy jest Budimex w konsorcjum z KZN Rail. Projekt został wyceniony na 90,5 mln zł.

Nasz fotoreporter pojechał na miejsce, aby zobaczyć jak obecnie prezentuje się stan prac.