Miliardy na start. Rusza nowy rozdział w polskim lotnictwie

Spółka Polskie Porty Lotnicze podpisała umowę kredytową na 3,3 mld zł z konsorcjum trzech banków. Środki pozwolą na modernizację Lotniska Chopina w Warszawie oraz kapitałowe zaangażowanie w budowę nowego centralnego hubu – Portu Polska. To finansowy fundament dla największej transformacji infrastruktury lotniczej w kraju.

Umowa kredytowa została zawarta z konsorcjum banków: Bank Pekao, PKO BP oraz Bank Gospodarstwa Krajowego. Bank Pekao będzie pełnił funkcję agenta zabezpieczeń oraz agenta kredytu.

Jak podkreślono podczas piątkowej konferencji prasowej, kwota 3,3 mld zł stanowi kluczowy element realizacji Strategii Zintegrowanej – planu, który zakłada równoległą modernizację stołecznego lotniska i przygotowanie PPL do aktywnego udziału w budowie nowego portu lotniczego w ramach programu inwestycyjnego Port Polska.

Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek podkreślił, że rozwój Lotniska Chopina i budowa nowego lotniska krajowego nie stoją ze sobą w sprzeczności.

– Nie ma sprzeczności między rozwojem Lotniska Chopina a budową nowego lotniska krajowego – to dwa etapy tego samego procesu, który musi przebiegać płynnie i bezpiecznie. Budujemy jeden, silny ekosystem lotniczy – zaznaczył.

Zabezpieczone finansowanie ma zagwarantować utrzymanie przepustowości warszawskiego portu do momentu uruchomienia nowego hubu w 2032 roku. Wtedy ruch pasażerski zostanie przeniesiony do Portu Polska.

Prezes PPL Łukasz Chaberski ocenił podpisaną umowę jako wyraz zaufania sektora finansowego do kondycji i strategii spółki.

– Te środki to paliwo dla naszego rozwoju. Pozwolą nam zrealizować modernizację Lotniska Chopina, dzięki której będziemy mogli obsłużyć ponad 30 mln pasażerów rocznie i znacząco zwiększyć przychody – podkreślił.

Modernizacja stołecznego lotniska ma kosztować około 940 mln zł. W 2025 roku port obsłużył 24 mln pasażerów. Inwestycja ma zapewnić płynność operacyjną i dalszy wzrost ruchu w okresie przejściowym przed otwarciem nowego lotniska.

Wypracowane zyski mają wzmocnić zdolność PPL do finansowania budowy Portu Polska.

Szef rady nadzorczej PPL i prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny Filip Czernicki przypomniał, że do 2032 roku PPL obejmie udziały w spółce celowej, angażując kapitałowo około 4,6 mld zł. Istotna część tej kwoty będzie pochodzić z właśnie pozyskanego finansowania dłużnego.

– To modelowy przykład konsolidacji rynku, gdzie PPL wnosi do projektu swoje aktywa, kadry i wieloletnie know-how – zaznaczył.

Umowa kredytowa została przygotowana z możliwością uzgodnienia warunków finansowania w formule Sustainability-Linked Loan lub Green Loans. Rozwiązania te są zgodne ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju PPL na lata 2025–2035 i wpisują się w rosnące znaczenie finansowania powiązanego z celami środowiskowymi.

Prezesi banków podkreślali stabilność projektu i jego znaczenie dla gospodarki. – Udzielone finansowanie wspiera budowę silnej, nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury lotniczej w Polsce – wskazał prezes Banku Pekao Cezary Stypułkowski.

Z kolei prezes PKO BP Szymon Midera zaznaczył, że bank chce wspierać inwestycje o jasnym planie i realnym wpływie na rozwój kraju.

Polskie Porty Lotnicze, będące własnością Skarbu Państwa, zarządzają kluczowymi elementami infrastruktury lotniczej w kraju i posiadają udziały w 17 spółkach związanych z rynkiem lotniczym. Nowe finansowanie ma nie tylko zwiększyć przepustowość stołecznego lotniska, ale przede wszystkim zapewnić płynne przejście do nowego modelu funkcjonowania polskiego transportu lotniczego po 2032 roku.

To jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Polsce – łączący bieżące potrzeby rynku z długofalową wizją nowoczesnego, centralnego hubu lotniczego.