Terminal zbożowy w Gdyni nie działa. Wielomilionowe straty

Terminal zbożowy w Porcie Gdynia od dłuższego czasu pozostaje niewykorzystany – nie przeładowano tam ani jednej tony zboża. Sprawa budzi kontrowersje, a przedstawiciele opozycji wskazują na poważne konsekwencje finansowe.

Obecnie trwa postępowanie przed Komisją Europejską dotyczące zgody na koncentrację kapitału przyszłego dzierżawcy terminalu. Wstępna umowa z Konsorcjum SBT – obejmującym spółki Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera – została podpisana w lipcu ubiegłego roku. Przetarg dotyczył nieruchomości zlokalizowanej przy Nabrzeżu Indyjskim i Norweskim oraz w rejonie ul. Indyjskiej i al. Solidarności. Zgoda Ministerstwa Infrastruktury została wydana we wrześniu 2025 roku.

Jak informują przedstawiciele Portu Gdynia, rozpoczęcie działalności terminalu uzależnione jest od decyzji Komisji Europejskiej. Do tego czasu umowa dzierżawy nie może zostać sfinalizowana. Jednocześnie podkreślono, że przeładunek zbóż w porcie nadal się odbywa – realizują go inni operatorzy przy innych nabrzeżach. W pierwszym kwartale 2026 roku przeładowano 1,244 mln ton zbóż, co oznacza wzrost o 20 proc. w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej.

Do sprawy odniósł się poseł PiS Marek Gróbarczyk, były minister gospodarki morskiej. Polityk ostro skrytykował obecną sytuację, przypominając o wcześniejszym zawiadomieniu do prokuratury dotyczącym funkcjonowania portu.

"I mamy skutki fatalnego zarządzania polskimi portami przez ekipę Donalda Tuska. Terminal zbożowy w Gdyni od kilku miesięcy nie przeładował nawet jednej tony zboża!!! Straty dla Skarbu Państwa sięgają niemal 100 mln złotych. Port Gdynia nie zarabia, bo nie ma operatora. We wrześniu 2025 r. złożone zostało zawiadomienie do prokuratury, bo to było celowe działanie Tuska hamujące rozwój portu Gdynia" – napisał w serwisie X.

Gróbarczyk zwrócił się również bezpośrednio do Prokuratury Krajowej, pytając: "Nadal nie widzicie podstaw do wszczęcia śledztwa???".

W kontekście sprawy przypomniano także wcześniejszą decyzję Ministerstwa Infrastruktury. W marcu 2024 roku wiceminister Arkadiusz Marchewka informował, że resort nie wyrazi zgody na dzierżawę terminala przez wybrane konsorcjum, powołując się na kwestie bezpieczeństwa państwa.