Ile zapłacimy za paliwo po obniżce VAT do 8 proc.?

Kierowcy mogą wkrótce zobaczyć na stacjach wyraźnie niższe ceny paliw. Rząd zapowiedział pakiet zmian podatkowych nazwany „CPN – Ceny Paliwa Niżej”, który zakłada obniżenie VAT na paliwa z 23 do 8 proc., cięcie akcyzy do unijnego minimum oraz wprowadzenie maksymalnej ceny detalicznej. Według zapowiedzi obniżki mają być odczuwalne jeszcze przed Wielkanocą, a skala spadku może sięgnąć około 1,20 zł na litrze.

Zapowiedziany przez premiera pakiet obejmuje trzy główne elementy. Pierwszy to obniżka stawki VAT na paliwa z 23 proc. do 8 proc. Drugi to zmniejszenie akcyzy do minimum dopuszczanego przez przepisy unijne — o 29 groszy na benzynie i o 28 groszy na oleju napędowym. Trzeci element to mechanizm maksymalnej ceny detalicznej, która ma być ustalana codziennie, by ograniczyć ryzyko, że obniżki podatków nie przełożą się w pełni na ceny dla kierowców. 

Według wyliczeń cytowanych przez RMF FM obecna cena zakupu diesla na stacjach, z uwzględnieniem upustów, wynosi 7,95 zł za litr brutto, a benzyny 6,56 zł za litr brutto. Ekspert rynku paliw Rafał Zywert ocenił, że po obniżce VAT ceny mogą spaść zauważalnie, a cały pakiet ma dać w efekcie około 1,20 zł mniej na litrze. W doniesieniach medialnych pojawiają się też prognozy, że benzyna 95 mogłaby potanieć o około 80 groszy dzięki samemu VAT-owi, a resztę różnicy dołożyłaby niższa akcyza. 

W tej sprawie istotny jest nie tylko sam poziom podatków, ale również sposób przeniesienia obniżek na rynek detaliczny. Premier zapowiedział, że państwo chce dopilnować, by korzyści z nowych stawek nie zostały zatrzymane po drodze przez uczestników rynku paliwowego. Temu ma służyć maksymalna cena detaliczna obowiązująca przez czas trwania obniżonych stawek podatkowych. To właśnie ten element odróżnia pakiet od zwykłej korekty fiskalnej. 

Projekt trafił już do Sejmu, a parlament ma zająć się nim w trybie pilnym. Rząd zapowiada, że nowe przepisy mają zostać przyjęte szybko, tak by niższe ceny były widoczne jeszcze przed świętami. 

Pakiet oznacza ulgę dla kierowców, ale jednocześnie będzie kosztowny dla budżetu państwa. W medialnych wyliczeniach pojawiają się szacunki mówiące, że sama obniżka VAT może zmniejszyć wpływy o około 900 mln zł miesięcznie, a niższa akcyza o kolejne 700 mln zł. To pokazuje, że decyzja o tańszym paliwie ma nie tylko wymiar społeczny i polityczny, ale również poważny ciężar fiskalny.