Marznący deszcz powoduje gigantyczne utrudnienia na kolei!

Marznące opady i oblodzenie sieci trakcyjnej wywołały poważne zmiany w ruchu pociągów w kilku województwach. Najtrudniejsza sytuacja dotyczy Pomorza, Kujaw i Mazowsza, gdzie wprowadzono wstrzymania, ruch jednotorowy oraz rozwiązania awaryjne z wykorzystaniem lokomotyw spalinowych. Część połączeń regionalnych realizowana jest komunikacją zastępczą, a przewoźnicy ostrzegają, że podróże mogą się wydłużać.

Najbardziej dotkliwe ograniczenia obowiązują na linii kolejowej nr 204 między Elblągiem a Malborkiem. Ze względu na oblodzenie sieci trakcyjnej, spowodowane marznącymi opadami, ruch pociągów na tym odcinku został wstrzymany. Za pociągi przewoźnika Polregio wprowadzono zastępczą komunikację autobusową.

Zmiany dotyczą także linii kolejowej nr 131, łączącej Trójmiasto z Bydgoszczą. Na odcinku Terespol Pomorski–Warlubie składy elektryczne są przeciągane przez spalinowe lokomotywy osłonowe, ponieważ oblodzenie utrudnia pracę trakcji elektrycznej. Dodatkowo na odcinku Morzeszczyn–Pelplin doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej. Ruch pociągów prowadzony jest tam jednym torem, a naprawę prowadzi załoga pociągu sieciowego.

Oblepiona lodem sieć trakcyjna została stwierdzona również na linii kolejowej nr 353 między Toruniem Głównym a Iławą Główną. Ruch pociągów odbywa się wyłącznie trakcją spalinową. Wybrane pociągi Polregio mogą kursować w skróconych relacjach, co oznacza konieczność uważnego sprawdzania przebiegu konkretnego połączenia przed podróżą.

W tym rejonie wsparcie zapewniają także pociągi PKP Intercity, które zatrzymują się na przystankach, aby zabierać podróżnych. Do działań zadysponowano lokomotywy osłonowe oraz pociąg sieciowy przeznaczony do usuwania lodu z trakcji.

Zmiany w ruchu pociągów odnotowano także na Mazowszu. Utrudnienia związane z oblodzeniem sieci trakcyjnej występują na odcinku między Warszawą a Łowiczem na trasie Warszawa–Poznań oraz między Warszawą a Pruszkowem na linii Warszawa–Grodzisk Mazowiecki. W praktyce oznacza to możliwe opóźnienia i ograniczenia, zwłaszcza w godzinach większego natężenia ruchu.

Zarządca infrastruktury i przewoźnicy deklarują stały monitoring sytuacji i natychmiastowe reagowanie na usterki. W gotowości pozostają drużyny szybkiego reagowania, pociągi sieciowe i lokomotywy osłonowe, a służby na bieżąco śledzą prognozy i rozwój zjawisk pogodowych.

O zmianach w kursowaniu pociągów informują drużyny konduktorskie, komunikaty są podawane na stacjach i przystankach, a aktualne informacje można sprawdzać również w internetowych serwisach pasażerskich oraz na stronach przewoźników. W warunkach marznących opadów i gołoledzi sytuacja potrafi zmieniać się szybko, dlatego przed wyjazdem warto zweryfikować status połączenia i możliwe zastępstwa.

red.

oprac.al