Ponad 23 km nowej S6 i najdłuższy tunel drogowy w Polsce

Ponad 23 kilometry drogi ekspresowej S6, w tym dwa pięciokilometrowe tunele pod Odrą, mają powstać w ramach trzeciego odcinka Zachodniej Obwodnicy Szczecina. W piątek przy porcie w Policach podpisano umowę na realizację inwestycji wartej ponad 5,3 mld zł. Zakończenie prac planowane jest na 2033 rok.

Nowy fragment trasy połączy Police z węzłem Goleniów Północ i będzie liczył 23,4 km długości. Najbardziej wymagającym elementem przedsięwzięcia będzie budowa dwóch osobnych tuneli drogowych o długości około pięciu kilometrów każdy. Obiekty zostaną wydrążone pod Odrą przy użyciu maszyny TBM.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił podczas podpisania dokumentów, że inwestycja ma ogromne znaczenie komunikacyjne i gospodarcze dla całego Pomorza Zachodniego.

– Zachodnia Obwodnica Szczecina jest niezwykle istotna nie tylko dla Szczecina i Polic, ale dla całego regionu i tej części Polski – zaznaczył minister.

Jak wskazał minister, kontrakt o wartości ponad 5,3 mld zł jest największą umową budowlaną w historii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zwrócił również uwagę, że pod Odrą powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce.

Trzeci odcinek ZOS zrealizuje konsorcjum firm NDI S.A., DOGUS INSAAT VE TICARET A.S. oraz DOGUS CONSTRUCTION POLAND Sp. z o.o. Wartość podpisanej umowy wynosi dokładnie 5 311 582 608,10 zł.

Prezes NDI Małgorzata Winiarek-Gajewska poinformowała, że pierwszym etapem będą szczegółowe badania geologiczne i projektowanie. Następnie rozpocznie się wybór maszyny TBM oraz przygotowanie prac związanych z drążeniem tuneli.

– Poza tunelem mamy ponad 18 kilometrów drogi do wykonania oraz wiele obiektów inżynieryjnych. Wiele działań będzie realizowanych równocześnie – podkreśliła.

Według założeń drążenie tuneli może potrwać około dwóch lat. Wykonawca zakłada tempo prac wynoszące kilkanaście metrów dziennie, jednak – jak zaznaczono – wiele zależeć będzie od warunków gruntowych.

Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie przedłużeniem drogi ekspresowej S6. Cała inwestycja została podzielona na trzy odcinki realizowane w formule „projektuj i buduj”. Odcinki Kołbaskowo – Dołuje oraz Dołuje – Police mają zostać oddane do użytku w 2029 roku.

Nowa trasa ma poprawić skomunikowanie aglomeracji szczecińskiej z drogami A6, S3 i S10, wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum miasta oraz skrócić czas dojazdu nad Bałtyk. Inwestycja ma również usprawnić transport do portów w Szczecinie, Policach i Świnoujściu oraz do Zakładów Chemicznych Police Grupy Azoty.

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka poinformował, że całkowity koszt realizacji Zachodniej Obwodnicy Szczecina wraz z infrastrukturą towarzyszącą wyniesie około 8,3 mld zł.

Prezydent Szczecin Piotr Krzystek przypomniał, że pierwsze działania związane z inwestycją rozpoczęły się już w 2007 roku. Decyzję środowiskową uzyskano w 2017 roku, natomiast przetargi rozstrzygnięto w 2025 roku.

PAP, opr. tom