USA stawiają na stocznie i politykę oceaniczną

Przemysł stoczniowy jest kluczowym sektorem gospodarek państw położonych nad morzami oraz oceanami. I Stany Zjednoczone postanowiły wzmocnić tę gałąź gospodarki.

. W lutym tego roku ukazał się strategiczny dokument zatytułowany America’s Maritime Action plan autorstwa Executive Office of the President of the United  States - Biura Wykonawczego Prezydenta USA Donalda Trumpa. Strategia ta ma na celu wzmocnić amerykański przemysł stoczniowy poprzez kluczowe  działania i cele, takie jak:

- stworzenie koalicji Maritime Incentives Coalition, organu  składającego się z agencji federalnych, władz stanowych, oraz organizacji rozwoju gospodarczego, który zajmie się koordynowaniem prac nad ofertą infrastrukturalną niezbędną dla potrzeb stoczniowców;

-zwiększenie finansowania programów rządowych w USA na rzecz przemysłu stoczniowego oraz zwiększenie wsparcia finansowego na rzecz inwestycji kapitałowych w sektorze stoczniowym;

- wprowadzenie nowej opłaty dla statków z zagranicy wpływających do amerykańskich portów;

- wsparcie dla akademii morskich, zwłaszcza w stanach takich jak: Nowy Jork, Maine, Massachusetts – nadatlantyckich oraz w  Teksasie, Kalifornii, a także w Krainie Wielkich Jezior, w tym w stanie Michigan;

- utworzenie Strategicznej Floty Handlowej – Strategic Commercial Fleet, w skład której miałyby wejść okręty zbudowane i zwodowane w USA, które odpowiadałyby za handel międzynarodowy oraz wsparcie logistyki wojskowej w przepływie towarów;

- rozwój robotyzacji  i automatyzacji w technologii morskiej;

- aktywna działalność w regionie Arktyki polegająca na rozwoju arktycznych dróg morskich w celach komercyjnych, dążeniu do wydobycia surowców naturalnych   przy pomocy prowadzenia badań głębin oceanicznych i prowadzenie zrównoważonego rybołówstwa w tym obszarze a także rozwijanie infrastruktury dotyczącej obronności i radiowych połączeń, zasilanie Straży Przybrzeżnej USA lodołamaczami, poprawa komunikacji satelitarnej w Arktyce, prowadzenie ćwiczeń wojskowych razem z państwami sojuszniczymi (brak wskazania konkretnych państw), walka z nielegalnymi formami rybołówstwa, realizacja budowy gazoportu LNG na Alasce i działania na rzecz bezpieczeństwa energetycznego w Arktyce;

- rozwijanie przemysłu stoczniowego w regionach takich jak: pacyficzne wybrzeże USA, wyspy Guam oraz Hawaje.

W opisanym dokumencie zamieszczona została także wzmianka o porozumieniu amerykańsko-chińskim zawartym pod koniec października 2025 roku, na mocy którego władze ChRL zobowiązały się znieść cła retorsyjne na amerykańskie produkty rolno-spożywcze. Natomiast USA obiecały obniżyć cła na wszystkie towary z Chin aż o 10 punktów procentowych. Ponadto  w dokumencie tym wyrażony został zamiar dążenia do prowadzenia konsultacji amerykańsko- chińskich na temat przemysłu stoczniowego i przede wszystkim państwa, takie jak Japonia oraz Korea Południowa zostały nazwane sojusznikami Stanów Zjednoczonych w zakresie rozwoju przemysłu stoczniowego.

Reasumując, strategiczny dokument America’s Maritime Action Plan jest wyrazem zamiaru dążenia Stanów Zjednoczonych do wzmacniania roli USA jako światowego hegemona oceanicznego i rozwoju koncepcji geopolitycznej potęgi morskiej Alfreda Thayera Mahana, amerykańskiego oficera marynarki wojennej żyjącego w XIX wieku. Amerykańska strategia jest też próbą poprawy gospodarki w stanach położonych w Krainie Wielkich Jezior poprzez rozwój przemysłu stoczniowego także w tamtejszym regionie.

Zamiar współpracy w regionie Arktyki otwiera szansę na zakończenie antagonizmów na linii państwa Unii Europejskiej vs. USA w kwestii Grenlandii a nawet daje nadzieję na rozwój baz NATO i poprawę relacji amerykańsko- nordyckich. W końcu wskazanie Japonii i Korei Południowej jako kluczowych partnerów w zakresie rozwijania przemysłu stoczniowego świadczy o wysokiej technologii obecnej w tych państwach, a także o zamiarze intensyfikacji relacji trans- pacyficznych przez Stany Zjednoczone.

Źródła:

Executive Office of the President of the United States, The White House, February 2026, America’ s maritime Action Plan.

Kiełbasiński A., z USA planem dominacji na rynku stoczniowym. Ważny dokument opublikowany, gospodarkamorska.pl (14.02.2026).