Z Podkarpacia prosto na Zachód. Latem rusza nowe, długie połączenie kolejowe

To ma być jedna z tych tras, które zmieniają sposób myślenia o podróży pociągiem. Od 25 czerwca 2026 roku ma ruszyć bezpośrednie połączenie z Przemyśla aż do Frankfurtu nad Menem – także na tamtejsze lotnisko – bez konieczności przesiadek. Ponad 1300 kilometrów w jednej relacji, przez Polskę, Czechy i Niemcy, ma obsługiwać czeski przewoźnik Leo Express, a bilety są już dostępne w sprzedaży od 48 zł.

Nowe połączenie ma przekroczyć 1300 kilometrów, co stawia je w gronie najdłuższych bezpośrednich relacji kolejowych w Europie. Trasa ma łączyć wschodni kraniec Polski – ważny także ze względu na bliskość granicy z Ukrainą – z jednym z kluczowych niemieckich węzłów komunikacyjnych i dużym portem lotniczym. 

Po starcie z Przemyśla pociąg ma zatrzymywać się m.in. w Rzeszowie, Tarnowie, Krakowie, Katowicach i Tychach. Dalej, po czeskiej stronie, w rozkładzie mają pojawić się m.in. Bohumín, Ostrawa, Ołomuniec, Pardubice, Praga i Uście nad Łabą. W Niemczech skład ma zatrzymywać się m.in. w Bad Schandau, Dreźnie, Lipsku, Weimarze, Erfurcie, a następnie we Frankfurcie nad Menem i na lotnisku Frankfurt. 

Według zapowiedzi przewoźnika, pociąg ma wyruszać z Przemyśla o 13:31 i docierać na lotnisko we Frankfurcie następnego dnia o 7:53. Kurs powrotny ma startować o 8:27 i kończyć bieg w Przemyślu o 2:23. W praktyce oznacza to podróż nocną, z porannym dojazdem na duże europejskie lotnisko – z myślą o wygodnych przesiadkach na dalsze loty. 

Ceny biletów na trasie między stacjami końcowymi mają zaczynać się od 48 zł. Zapowiedziano też standard wyposażenia typowy dla dalekobieżnych połączeń międzynarodowych: Wi-Fi, gniazdka elektryczne, klimatyzację i ofertę gastronomiczną.

W takich projektach chodzi nie tylko o kolejne połączenie w rozkładzie. To próba zbudowania kolejowego mostu między wschodem a zachodem Europy w relacji, której dotąd brakowało w takiej formie: bez przesiadek, z przejazdem przez największe miasta po drodze i z finałem na lotnisku będącym jednym z najważniejszych hubów przesiadkowych kontynentu. Jeśli zapowiedzi się potwierdzą, Przemyśl dostanie połączenie, które będzie działać jak długi, prosty korytarz – z Polski na Zachód, bez przerywania podróży. 

red.