RegioJet chce wrócić na polskie tory

Czeski przewoźnik RegioJet złożył wnioski o przyznanie 35 tras w Polsce w rozkładzie jazdy 2026/2027. Jeśli zostaną zaakceptowane, pociągi mogą połączyć m.in. Warszawę z Krakowem, Poznaniem, Wrocławiem, Szczecinem i Gliwicami.

Czesi składają wnioski do PKP PLK

RegioJet ponownie zabiega o obecność na polskim rynku kolejowym. Spółka złożyła do PKP Polskich Linii Kolejowych wnioski o przyznanie tras dla krajowych połączeń pasażerskich w rocznym rozkładzie jazdy 2026/2027.

Łącznie chodzi o 35 tras. Wśród planowanych relacji są połączenia z Warszawy w kierunku Krakowa, Gliwic, Poznania, Szczecina i Wrocławia. Wnioski dotyczą nowego rozkładu, który ma zacząć obowiązywać w grudniu.

Możliwy powrót po wcześniejszym wycofaniu

Sprawa budzi zainteresowanie, ponieważ RegioJet wcześniej wycofał się z planów uruchomienia krajowych połączeń w Polsce. Teraz czeski przewoźnik ponownie zgłosił chęć uzyskania tras, co może oznaczać powrót firmy na polskie tory.

Samo złożenie wniosków nie oznacza jeszcze, że pociągi na pewno pojadą. Ostateczne decyzje zależą od procesu układania rozkładu jazdy i przydziału tras przez zarządcę infrastruktury.

Najtrudniejsze godziny dla części połączeń

PKP PLK potwierdziły, że wnioski zostały złożone. Według informacji branżowych w przypadku niektórych relacji, w tym do Poznania i Krakowa, przewoźnik może otrzymać mniej atrakcyjne godziny przejazdu. Wynika to z obciążenia najważniejszych tras kolejowych i konieczności pogodzenia w rozkładzie wielu przewoźników.

RegioJet na razie nie komentuje szerzej swoich planów. Nie wiadomo więc, czy wszystkie zgłoszone relacje zostaną faktycznie uruchomione.

Większa konkurencja na kolei

Wejście kolejnego przewoźnika na krajowe trasy mogłoby zwiększyć konkurencję na rynku dalekobieżnych przewozów pasażerskich. Dla podróżnych oznaczałoby to potencjalnie większy wybór połączeń, ofert i standardów obsługi.

RegioJet jest znany z połączeń komercyjnych realizowanych w Czechach, na Słowacji, w Austrii i innych krajach regionu. W Polsce firma wcześniej prowadziła starania o uruchomienie połączeń międzynarodowych i krajowych, jednak część planów nie została zrealizowana.